Аз ли съм най-големия карък

[nikotm]

Всяко зло за добро,са поне ше стане кът нов маторъ.
Ае и чакаме инфо.

До довечера ако е рекъл господ викаме да я запалим.Че утре съм на работа пък трябва и сервиза да освобождавам,че наема зе да се дига(стана към пет кила врат вече).

[vovata]

Аиде късмет!

[ecotronic]

Само не бързайте и изпипвайте всичко внимателно, че ден година храни.

Дано всичко да е наред и скоро отново да си на пътя за много безпроблемни километри

[nikotm]

Току що я запалихме. Сега следва разработка.

[Кайо]

Браво!!!!
Дано всичко е наред!

[nikotm]

Да питам нещо по запознатите.Какво ще стане ако мапа е зацапан звески с гнас в колектора(като пиша зацапан то там нямаше дупка,на снимките се вижда че там всичко е замазано)?
Въпроса е породен от мистериозната кончина на старата ми турбина и от там и проблемите с клапаните.

[emzo]

Ще мери по-ниско налягане от реалното. Пак е спорно, но да приемем, че е така.
Изчисти го, елементарно се сваля, малко подходяща химия, която да не го прецака и си в играта.

[vovata]

Минава в авариен режим до 3000 об
Абе все едно си без турбо.

[nikotm]

Ще мери по-ниско налягане от реалното. Пак е спорно, но да приемем, че е така.
Изчисти го, елементарно се сваля, малко подходяща химия, която да не го прецака и си в играта.

А ако мери по-ниско налягане,турбината няма ли да пренадува и какво ще и каже да спре?
Питам защото няколко дни преди да се спомине колата започна да върви много повече от обикновено и се получи теч на масло по смукателя.

[emzo]

Просто и е дошло времето, 1749 може да понесе повечко налягане.
А и само с повече въздух няма да тръгне повече.

Егр-а затапихте ли го?

[nikotm]

Просто и е дошло времето, 1749 може да понесе повечко налягане.
А и само с повече въздух няма да тръгне повече.

Егр-а затапихте ли го?

Ами ако си е смучила и масло? Механично го бях затапил,но ония на дисплея зе да мяка че въздух бил запушен и го отпуших че не обичам по колата нещо да не и е наред.Ще стане с чипа но ще почака малко.

[nikotm]

Да живна малко темата.Вече колата направи 1500 километра и върви много добре.

[ivo_63]

А ако мери по-ниско налягане,турбината няма ли да пренадува и какво ще и каже да спре?
Питам защото няколко дни преди да се спомине колата започна да върви много повече от обикновено и се получи теч на масло по смукателя.

тръгва да върви по-яко миг преди да умре , защото през турбото и влиза масло + кислород, което е гориво за дизела и се получава горивна смес нафта+масло, което е перфектно за до тръгне още по-яко

[nikotm]

Аз пак да питам тъй като искам по колата ми всичко да е наред.:какви са нормите на корекции на дюзите.
Питам защото едната дюза нещо неми харесва.На студен мотор и на обороти са приблизително така.
1 0.65
2 -0.34
3 -0.38
4 1.24

На топъл мотор и на обороти са тези

1 1.09
2 0.66
3 0.56
4 2.70

При задържане на 1200-1300 оборота корекцията на дюзата на 4 цилиндър става 0.99

Колата е на 1800 километра вече от ремонта и върви много добре и няма никакво зачудване.

Имали място за притеснение относно дюзата на 4-ти цилиндър.Благодаря.

[nikotm]

Никой ли не знае за тези корекции.Или тези които знаят не искат да споделят.